กัปตันเรือเฟอร์รีเกาหลีใต้ที่จมถูกจับกุมเมื่อวันเสาร์ (25) เนื่องจากต้องสงสัยว่าประมาทเลินเล่อและละทิ้งคนที่ต้องการความช่วยเหลือ ขณะที่เจ้าหน้าที่สอบสวนกำลังพิจารณาว่าคำสั่งอพยพของเขามาสายเกินไปที่จะช่วยชีวิตผู้คนหรือไม่ ลูกเรือสองคนถูกจับกุมด้วย อัยการกล่าวภัยพิบัติเมื่อ 3 วันก่อนทำให้มีผู้สูญหายกว่า 270 คนและเสียชีวิตอย่างน้อย 29 คน
ขณะที่ส่วนสุดท้าย
ของลำเรือเฟอร์รี่ที่จมได้ลื่นไถลลงไปใต้ผืนน้ำขุ่นนอกชายฝั่งทางใต้ของเกาหลีใต้เมื่อวันศุกร์ มีผู้เคราะห์ร้ายรายใหม่: รองครูใหญ่โรงเรียนมัธยมซึ่งมีนักเรียนอยู่ท่ามกลางผู้โดยสารถูกพบแขวนคอ ซึ่งดูเหมือนจะเป็นการฆ่าตัวตาย เรือ Sewol ได้ออกจากท่าเรือทางตะวันตกเฉียงเหนือของอินชอน
ในวันอังคารเพื่อเดินทางข้ามคืนไปยังเกาะเชจูทางตอนใต้โดยมีผู้โดยสาร 476 คน รวมทั้งนักเรียน 323 คนจากโรงเรียนมัธยม Danwon ใน Ansan เรือล่มภายในไม่กี่ชั่วโมงหลังจากลูกเรือแจ้งเหตุร้ายถึงฝั่งก่อนเวลา 9.00 น. ของวันพุธเล็กน้อย มีเพียงกระดูกงูสีน้ำเงินเข้มเท่านั้นที่ยื่นออกมาเหนือผิวน้ำ
แต่เมื่อถึงคืนวันศุกร์ สิ่งของเหล่านั้นก็หายไป และเจ้าหน้าที่กู้ภัยได้วางทุ่นสีเบจขนาดยักษ์ 2 ทุ่นเพื่อทำเครื่องหมายบริเวณนั้น นักประดาน้ำของกองทัพเรือติดถุงลมใต้น้ำเข้ากับเรือเฟอร์รีน้ำหนัก 6,852 ตัน เพื่อป้องกันไม่ให้จมลึกลงไปกว่านี้ กระทรวงกลาโหม ระบุ
หน่วยยามฝั่งกล่าวว่านักประดาน้ำเริ่มสูบอากาศเข้าไปในเรือเพื่อพยายามประคับประคองผู้รอดชีวิต
กระแสน้ำแรงและฝนทำให้การเข้าไปในเรือเฟอร์รี่เป็นเรื่องยาก นักประดาน้ำทำงานเป็นกะเพื่อพยายามเข้าไปในเรือ ซึ่งเชื่อว่าผู้โดยสารส่วนใหญ่ติดอยู่ตอนที่เรือจม คิม แจ-อิน โฆษกหน่วยยามฝั่ง ระบุ
เจ้าหน้าที่สืบสวนกล่าวว่า อุบัติเหตุมาถึงจุดที่เรือต้องเลี้ยว และอัยการ พัค แจ-อุก กล่าวว่า เจ้าหน้าที่สืบสวนกำลังพิจารณาว่าเพื่อนคนที่สามสั่งให้เลี้ยวหักศอกจนทำให้เรือถูกรายชื่อหรือไม่ การหักเลี้ยวดังกล่าวเกิดขึ้นระหว่างเวลา 08:48 น. ถึง 08:49 น. แต่ไม่ทราบว่าเป็นไปโดยสมัครใจ
หรือเพราะปัจจัยภายนอก
บางอย่าง นัมแจฮอน โฆษกกระทรวงการเดินเรือกล่าวอีกมุมหนึ่งที่ถูกตรวจสอบคือบทบาทของกัปตัน อีจุนซอก วัย 68 ปีYang Jung-jin อัยการอาวุโสกล่าวว่า Lee ถูกควบคุมตัวเมื่อเช้าวันเสาร์พร้อมกับลูกเรือสองคน ลีถูกตั้งข้อหา 5 กระทง รวมถึงละเลยต่อหน้าที่และละเมิดกฎหมายการเดินเรือ
ตามรายงานของสำนักข่าวยอนฮัปYang กล่าวก่อนหน้านี้ว่า Lee ไม่ได้อยู่บนสะพานเมื่อเรือเฟอร์รี่แล่นผ่านพื้นที่ที่มีเกาะหลายเกาะกระจุกตัวอยู่ใกล้กัน ซึ่งเป็นสิ่งที่กฎหมายกำหนดให้กัปตันสามารถช่วยเพื่อนกลับรถได้ กัปตันยังละทิ้งผู้คนที่ต้องการความช่วยเหลือและกู้ภัยอีกด้วย เขากล่าว
“กัปตันหนีก่อนผู้โดยสาร” หยางกล่าว ลูกเรือ 2 คนบนสะพานของเรือเฟอร์รี่ ซึ่งเป็นผู้หญิงอายุ 25 ปี และนายท้ายเรืออายุ 55 ปี ก็ล้มเหลวในการลดความเร็วใกล้กับเกาะและเลี้ยวหักศอก Yang กล่าว พวกเขายังไม่ได้ดำเนินมาตรการที่จำเป็นเพื่อช่วยชีวิตเขากล่าว
ประเด็นสำคัญอีกประการหนึ่งของการสอบสวนคือคำสั่งอพยพที่เร็วกว่าของกัปตันอาจช่วยชีวิตคนได้
ตำรวจกล่าวว่า รองครูใหญ่ที่ถูกพบแขวนคออยู่บนต้นไม้บนเกาะจินโด ซึ่งเป็นเกาะใกล้กับเรือที่จมซึ่งเป็นที่ตั้งของผู้รอดชีวิต ได้รับการช่วยเหลือออกมาจากเรือเฟอร์รีแล้ว
ระบุว่าเป็นคังมินคยู เขาเป็นผู้นำของนักเรียนที่เดินทางไปทัศนศึกษาในโรงเรียน ในจดหมายลาตายของเขา คังกล่าวว่าเขารู้สึกผิดที่รอดชีวิตและต้องการรับผิดชอบต่อสิ่งที่เกิดขึ้นเพราะเขาเป็นผู้นำการเดินทาง ตามที่ตำรวจระบุเขาขอให้เผาศพของเขาและเถ้าถ่านจะกระจายไปที่เรือข้ามฟากไป
ด้วยจำนวนผู้รอดชีวิตเพียง 174 คนจากบนเรือ 476 ลำ และโอกาสรอดที่น้อยลงทุกชั่วโมง มันกลายเป็นหายนะที่เลวร้ายที่สุดครั้งหนึ่งของเกาหลีใต้ สร้างความสะเทือนใจให้กับการสูญเสียคนหนุ่มสาวจำนวนมากที่อายุ 16 ปีหรือ 17.ยอดผู้เสียชีวิตเพิ่มขึ้นเป็น 29 รายหลังจากพบศพของผู้หญิงคนหนึ่ง
เจ้าหน้าที่
ระบุเมื่อเช้าวันเสาร์ภัยพิบัติเรือข้ามฟากครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายของประเทศคือในปี 2536 ซึ่งมีผู้เสียชีวิต 292 คนบันทึกการแลกเปลี่ยนทางวิทยุระหว่างเรือถึงฝั่งและการสัมภาษณ์โดย The Associated Press แสดงให้เห็นว่ากัปตันได้ชะลอการอพยพออกไปครึ่งชั่วโมงหลังจากเจ้าหน้าที่ขนส่ง
ของเกาหลีใต้แจ้งว่าเรืออาจต้องอพยพคำแนะนำของเจ้าหน้าที่ที่ไม่ปรากฏชื่อที่ศูนย์บริการจราจรเรือเชจูเกิดขึ้นเมื่อเวลา 9.00 น. เพียงห้านาทีหลังจาก Sewol แจ้งเหตุร้าย ในการแลกเปลี่ยน ลูกเรือของ Sewol กล่าวว่า: “ขณะนี้ ลำตัวของเรือมีรายชื่ออยู่ทางด้านซ้าย ตู้คอนเทนเนอร์ก็มีรายชื่อเช่นกัน”
เจ้าหน้าที่ Jeju VTS ตอบว่า: “ตกลง มีการสูญเสียชีวิตมนุษย์หรือการบาดเจ็บหรือไม่” คำตอบของเรือคือ: “ตรวจสอบไม่ได้ในขณะนี้ ลำตัวเรือเอียง และไม่สามารถเคลื่อนที่ได้”จากนั้นเจ้าหน้าที่ VTS ก็พูดว่า: “ใช่ ตกลง โปรดสวมเสื้อชูชีพและเตรียมพร้อมเนื่องจากผู้คนอาจต้องสละเรือ”
“มันยากสำหรับผู้คนที่จะย้าย” สมาชิกลูกเรือตอบทางวิทยุOh Yong-seok นายท้ายเรือเฟอร์รีบอกกับ AP ว่าคำแนะนำแรกจากกัปตันคือให้ผู้โดยสารสวมเสื้อชูชีพและอยู่ในที่ที่ลูกเรือพยายามควบคุมเรือ
ประมาณ 30 นาทีต่อมา ในที่สุดกัปตันก็ออกคำสั่งให้อพยพ โอ กล่าว
พร้อมเสริมว่าเขาไม่แน่ใจว่าท่ามกลางความสับสนวุ่นวายบนสะพาน คำสั่งดังกล่าวถูกส่งไปยังผู้โดยสารหรือไม่ ผู้รอดชีวิตหลายคนบอกกับ AP ว่าพวกเขาไม่เคยได้ยินคำสั่งอพยพใดๆ เลยลี กัปตัน ได้ปรากฏตัวในวิดีโอสั้น ๆ โดยซ่อนใบหน้าของเขาไว้ด้วยเสื้อฮู้ดสีเทา “ฉันเสียใจจริงๆ และละอายใจอย่างสุดซึ้ง”
ลีกล่าว “ไม่รู้จะพูดอะไร” เรือสามลำพร้อมปั้นจั่นมาถึงที่เกิดเหตุเพื่อเตรียมกู้เรือข้ามฟาก
เกมส์ออนไลน์แนะนำ >>>ufabet
