นี่อาจเป็นกรณีของการทำซ้ำที่ชัดเจนที่สุดของรถใหม่ที่วางจำหน่ายในปัจจุบัน Toyota RAV4 เริ่มต้น ความนิยมอย่างเหลือเชื่อของ C-SUV ย้อนกลับไปในปี 1994 เมื่อเปิดตัวและมียอดขายมากกว่า 6.5 ล้านคัน อย่างไรก็ตาม ตอนนี้มีตัวเอก 20 ตัวที่แข่งขันกันเพื่อเงินของคุณในส่วนนั้น
วิธีที่ดีที่สุดที่จะใช้ประโยชน์จากความสำเร็จนี้? ด้วย 20 เปอร์เซ็นต์ของ ยอดขายทั้งหมด ของโตโยต้าที่ประกอบด้วยรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน-ไฟฟ้า ลองเดาสิว่าอย่างไร ได้ ตอนนี้คุณสามารถซื้อ RAV4 ไฮบริดเบนซิน-ไฟฟ้าได้แล้ว
นอกจากนี้ยังช่วยปูทางสำหรับการเปิดตัวC-HR ที่จะมาถึงในปลายปีนี้ ซึ่งหมายความว่ารถยนต์ที่ซื้อไปแล้วโดยกลุ่มสีเทานั้นมีความสมเหตุสมผลมากขึ้น
โอ้. RAV4 Hybrid ใหม่เป็นรถที่น่าขับหรือไม่?
ไม่ มันง่ายมาก แต่ต้องแลกมาด้วยทุกสิ่งที่ใกล้เข้ามา สิ่งที่สนุกที่สุดเกี่ยวกับมันคือระบบเบรกที่สร้างใหม่ ซึ่งฟังดูเหมือนรถไฟใต้ดินเมื่อคุณขับช้าๆ จากความเร็วสูง นอกจากนั้น ไม่มีอะไรจะเขียนถึงบ้าน
แม้ว่าจะมีเครื่องยนต์เบนซินขนาดใหญ่สำหรับรถประเภทนี้ โดยมีขนาดความจุ 2.5 ลิตรและได้ประโยชน์จากอัตราส่วนการอัดที่ 12.5:1 ที่ค่อนข้างสูง ไม่น้อยเลย – เสียงที่ปล่อยออกมานั้นเป็นเสียงฮัมทั่วไปที่น่าผิดหวัง ที่แย่ไปกว่านั้น มันถูกยึดไว้กับกระปุกเกียร์ CVT ดังนั้นให้เหยียบคันเร่งแรงๆ แล้วคุณจะได้เสียงอึกทึกครึกโครมที่มีความคืบหน้าเพียงเล็กน้อย
แน่นอน เป็นไปได้ที่จะขับได้อย่างมีประสิทธิภาพหากคุณชอบแข่งรถสกู๊ตเตอร์เคลื่อนที่หรือดริฟท์บนชายฝั่ง และในบางกรณี มันอาจจะใกล้เคียงกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่กล่าวอ้าง – แต่ตัวเลข mpg ในไม่ช้าก็จะพังลงหากคุณขออะไรมากไปกว่าการพอตเตอร์อย่างนุ่มนวล บนพื้นผิวเรียบ
เมื่อ RAV4 ขับเคลื่อนอย่างนุ่มนวล เครื่องยนต์เบนซินจะได้รับความช่วยเหลือจากมอเตอร์ไฟฟ้าเพียงตัวเดียวที่ป้อนด้วยแบตเตอรี่นิกเกิล-เมทัล-ไฮไดรด์ มันมีระยะทางรวมน้อยกว่าสองไมล์ตามรถยนต์ไฮบริดที่เหลือในกลุ่มผลิตภัณฑ์ ( Yaris , Auris , Prius ) แต่เอาท์พุต 194bhp ทำให้เป็นระบบไฮบริดที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่ติดตั้งในโตโยต้า
โตโยต้าไฮบริดที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมาใช่มั้ย?
ถือม้าของคุณ ตัวเลขประสิทธิภาพแสดงเวลา 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมงอย่างภาคภูมิใจซึ่งใช้เวลาน้อยกว่า 10 วินาที แต่เราต้องอาศัยนาฬิกาจับเวลาเพื่อตรวจสอบสิ่งนี้ เพราะมันไม่ได้รู้สึกเร็วขนาดนั้นจริงๆ
เป็นไปได้ที่จะมีมอเตอร์เพิ่มเติมเพื่อขับเคลื่อนล้อหลังตามความต้องการ แต่ไม่ใช่สำหรับรุ่น Business Edition Plus นี้ ระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นทางเลือกเดียว มันดูงุนงงเมื่อคุณคิดว่า ‘4’ ในชื่อเดิมหมายถึง – คุณเดาได้ – ขับเคลื่อนสี่ล้อ
ห้องโดยสารของ RAV4 เป็นอย่างไร?
เห็นได้ชัดว่านี่เป็นรถที่ขับช้าๆ ดีที่สุด ซึ่งโชคดีที่ Toyota ได้ทำงานอย่างหนักในการลดเสียงรบกวน แรงสั่นสะเทือน และความกระด้างที่คุณต้องเผชิญ ปรับปรุงความสะดวกสบายในการเดินทางไกล
การแก้ไขเหล่านี้ได้รับการสนับสนุนด้วยความสามารถในการเดินทางเกือบเงียบด้วยพลังงานไฟฟ้า คุณภาพการขับขี่ที่ได้รับการปรับปรุงอย่างมาก และหน้าจอ TFT ที่เรียบร้อยพร้อมกราฟิกที่คมชัดซึ่งอยู่ระหว่างสปีดโบและตัวนับรอบ ทันใดนั้น RAV4 เริ่มรู้สึกเหมือนเป็นผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพ
มีบาง อย่างที่ใหญ่แต่ที่นี่: มันดูไม่หรูหราเท่าLexus มันไม่สามารถ มิฉะนั้น เราจะพิจารณาวิกฤตเอกลักษณ์ของแบรนด์ในสัดส่วนที่ยังไม่ได้ค้นพบก่อนหน้านี้ วัสดุในห้องโดยสารมีความทนทาน โดยจะเห็นพลาสติกขูดขีดราคาต่ำที่แผงหน้าปัด การ์ดประตู และเกือบทุกที่อื่นๆ
แน่นอนว่ามีหนังที่นุ่มกว่าเล็กน้อยบนจุดสัมผัสบางจุด แต่มีความประทับใจเหนือกว่ามันถูกรีดด้วยกากเพชรแทนที่จะสร้างมาอย่างดีเพื่อเริ่มต้น Dogproof อาจเป็นได้ แต่ก็ไม่น่าสนใจทางอารมณ์ อย่างน้อยก็มีพื้นที่เพียงพอทั้งด้านหน้าและด้านหลัง
อย่างน้อยโตโยต้าได้ตอกย้ำมัลติมีเดียหรือไม่?
เอิ่ม. เราไม่ได้ประทับใจกับหน้าจอสัมผัสขนาดเจ็ดนิ้วเช่นกัน มีบางครั้งที่บริษัทญี่ปุ่นอยู่แถวหน้าของเทคโนโลยีสาระบันเทิง แต่บริษัทนี้รู้สึกว่าใช้งานไม่สะดวกและไม่มีที่ไหนเลยที่จะตอบสนองได้เร็วเท่าที่ควร หน้าจอ ของAstraดีกว่ามาก
ใช้เวลาสักครู่เพื่อค้นหาปุ่ม Sport (หรือโหมด EV หรือโหมด Eco) และในที่สุดคุณจะรู้ว่ามันถูกซ่อนอยู่ใต้สันเขาแปลก ๆ ในคอนโซลกลางใต้หน้าจอสัมผัส มี USB และซ็อกเก็ต 12 โวลต์อยู่ที่นั่นด้วย แต่คุณต้องเอื้อมมือลงไปด้านล่าง – และคุณไม่ได้หวังว่าจะเห็นว่าคุณกำลังกดปุ่มใดในขณะเดินทาง ดูเหมือนว่า Toyota จะไม่คาดหวังให้คุณใช้งาน ดังนั้นเราต้องถามว่าทำไมถึงต้องรำคาญ?
คุณได้รับชุดอุปกรณ์ในปริมาณที่พอเหมาะซึ่งเป็นของที่น่ายินดี ไฮไลท์รวมถึงไฟ LED ที่ปลายทั้งสองข้าง ประตูท้ายแบบมีไฟ (ซึ่งใช้เวลานานในการเปิดราก) และระบบกุญแจและระบบจุดระเบิด sat-nav เป็นมาตรฐานที่นี่ แต่จะทำให้คุณต้องเสียเงินเพิ่มอีก 750 ปอนด์อย่างสับสนหากคุณต้องการสั่งซื้อในระดับการตัดแต่งที่สูงขึ้น
คำตัดสิน
เป็นเรื่องยากมากที่จะแนะนำ RAV4 Hybrid แบบขับเคลื่อนล้อหน้า เว้นแต่การปล่อย CO2 ทั้งหมดจะควบคุมการตัดสินใจของคุณเหนือสิ่งอื่นใด กล่าวอีกนัยหนึ่ง เว้นแต่คุณจะเป็นคนขับรถของบริษัทที่ให้ผลประโยชน์ตอบแทน ง่ายที่จะดูว่าทำไมการตัดแต่งเฉพาะที่มีให้กับระบบขับเคลื่อนนี้ในสหราชอาณาจักรจึงเรียกว่า Business Edition Plus
ในงานเปิดตัวในสเปน Toyota ภูมิใจที่จะใช้สโลแกน ‘Always a better way’ เราคิดได้หลายอย่าง ตัวอย่างเช่นHonda CR-Vดีเซล 1.6 ลิตร
